О конкурсе

Согласно статистическим данным, в мире ежегодно в среднем происходит более 5 миллионов аварий, в результате которых погибает около 1,2 миллиона человек. 22 процента данных аварий произошли в условиях плохой погоды. Специалисты в области автотранспорта признают формулу 90–60–30. Она означает, что переход на беспилотные машины позволяет снизить количество ДТП на 90%, нагрузку на транспортную инфраструктуру — на 60%, а выбросы — на 30%.

Сквозные решения задачи по управлению беспилотными транспортными средствами (БПТС) при плохой видимости и тяжелых погодных условиях значительно востребованы перспективными рынками «Автонет», «Нейронет», «Сэйфнет», равно как и всей транспортной отраслью в целом. В силу этого технологический барьер Конкурса определен в интересах конкретных сегментов транспортной отрасли.

Основной задачей в развитии БПТС является достижение ими уровня вождения, сопоставимого с обычными водителями. При разработке условий Конкурса определение необходимой средней скорости и других условий движения БПТС проводилось с использованием данных методики Autoreview driving cycle, описывающей типичное поведение водителя-человека при движении в городских условиях.
беспилотники
ИИ
Мобильное изображение баннера
беспилотники
НТИ

Технологический барьер

Движение БПТС в автономном режиме в зимнее время года и в разное время суток, с соблюдением ПДД в условиях городской инфраструктуры, при возможном отсутствии дорожной разметки, низкой различимости дорожного полотна, при наличии дорожного трафика и помех движению, со скоростью и уровнем безопасности среднестатистического водителя.

Награда победителю

Каждое конкурсное задание и сателлит имеет собственный призовой фонд.
Победившие команды разделяют между собой призовой фонд в соответствии с занятыми местами в конкурсе

Зимний город
175
млн ₽
КОЗ №1 Зимний город
175
млн ₽
КОЗ №2 Ice Vision
3
млн ₽

Структура конкурса

Конкурс может иметь внутри себя несколько отдельных конкурсных заданий (КОЗ) и сателлитов (связанных конкурсов). Каждый из них имеет свою задачу, но все они преследуют преодоление общего технологического барьера

Задачи конкурса

Конкурс состоит из нескольких независимых конкурсных заданий (КОЗ) — у каждого своя тематика и отдельное задание. По каждому заданию проводится отдельное соревнование, и в каждом КОЗе определяются свои победители и вручаются призы

Участники и призёры

В конкурсах участвуют десятки команд, каждая из которых борется за победу в одном или нескольких заданиях. Лучшие решения получают награды и признание
winner
Зимний Город МАДИ
Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет
г. Москва
final
StarLine
ООО «НПО «Старлайн»
г. Санкт-Петербург
АВТО-РТК
АО Научно-конструкторское бюро вычислительных систем АО Научно-производственный комплекс Бортовые Интеллектуальные Системы Южный Федеральный Университет Юго-Западный Государственный Университет
г. Ростов-на-Дону г. Таганрог г. Курск
BaseTracK
ООО «Бейстрек Рус»
г. Москва
qualify
Альфа
Ковровская государственная технологическая академия имени В.А.Дегтярева
г. Ковров, Владимирская область
Группа ГАЗ
ООО "Объединенный инженерный центр" Группа ГАЗ
г. Нижний Новгород
ИТС СПРУТ
ООО "ИТС СПРУТ"
г. Магнитогорск
application
ФАУСТ
Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)
г. Москва
CHSU autopilot team
Череповецкий Государственный Университет
Череповец
Nintendo
НТЦ ПАО КАМАЗ
г. Набережные Челны, Республика Татарстан

Документы

Основные документы, которые регулируют условия и порядок проведения конкурса НТИ Up Great