О задании

Согласно статистическим данным, в мире ежегодно в среднем происходит более 5 миллионов аварий, в результате которых погибает около 1,2 миллиона человек. 22 процента данных аварий произошли в условиях плохой погоды. Специалисты в области автотранспорта признают формулу 90–60–30. Она означает, что переход на беспилотные машины позволяет снизить количество ДТП на 90%, нагрузку на транспортную инфраструктуру — на 60%, а выбросы — на 30%.

Сквозные решения задачи по управлению беспилотными транспортными средствами (БПТС) при плохой видимости и тяжелых погодных условиях значительно востребованы перспективными рынками «Автонет», «Нейронет», «Сэйфнет», равно как и всей транспортной отраслью в целом. В силу этого технологический барьер Конкурса определен в интересах конкретных сегментов транспортной отрасли.

Основной задачей в развитии БПТС является достижение ими уровня вождения, сопоставимого с обычными водителями. При разработке условий Конкурса определение необходимой средней скорости и других условий движения БПТС проводилось с использованием данных методики Autoreview driving cycle, описывающей типичное поведение водителя-человека при движении в городских условиях. 

Результаты КОЗа
количество наград
3
приза
сроки проведения

июль 2019 –

январь 2020

призовой фонд
175
млн ₽
Мобильное изображение баннера
беспилотники
НТИ
ИИ

Задание

Создать беспилотное транспортное средство на базе механического транспортного средства, созданного на базе колесных ТС категории N1, M1, M2, выпущенное промышленным предприятием или самодельное колесное наземное двухосное механическое средство передвижения, которое может использоваться на дорогах общего пользования, массой от 700 кг до 3,5 тонн, шириной от 1,2 м до 3 м, высотой от 1,2 м до 3,6 м, длиной от 2 м до 7 м, оборудованное системой автономного автоматического управления

Общие сведения

текущий этап КОЗ
завершён
команда
до 10 человек

Этапы КОЗ №1

Отборочный этап
Сбор заявок на участие в конкурсе
июль 2018 - декабрь 2018
Квалификационный этап
Полевые испытания продуктов разработки участников
февраль 2019 - март 2019
Финал
Соревновательное испытание, приближенное к реальной ситуации
декабрь 2019
Подведение итогов
Анализ результатов испытаний и определение победителя и призёров
январь 2020