.jpg)
Оргкомитет технологического конкурса «Аэрологистика» утвердил технический регламент очередного этапа испытаний - Сателлита № 3. Изменения коснулись алгоритма определения результатов, лимитов времени выполнения маршрутного задания, минимальной дистанции и веса загружаемого груза.
Новое в регламенте:
- в разделе «Термины, определения и сокращения» появились новые термины: Гибридная силовая установка, Двигатель внутреннего сгорания, Распределенная силовая установка, Электрический двигатель.
- для камеральной проверки теперь нужно предоставить документ с описанием технической и алгоритмической реализации функции DAA.
- организаторы больше не предоставляют блок АЗН-В/Б, участники обязаны иметь его на борту.
- допускается использование линий передачи данных одного из одобренных ИКАР (VDL mode4 или 1090ES)
- уточнен алгоритм определения результатов:
- введено ограничение на максимально возможный загружаемый груз (не более 50 кг для КОЗ № 5 и не более 30 кг для КОЗ № 6);
- увеличен балл за успешное срабатывание DAA до 110;
- введен штраф за частичный выход Шасси БВС в запретную зону ПП;
- введен коэффициент премирования за успешное огибание Защищаемого объема (срабатывание DAA).
- раздел «Лимиты времени выполнения Маршрутного задания, минимальная дистанция, минимальный вес загружаемого груза» дополнен условием Успешного участия для прохождения квалификационного этапа, а также:
- минимальной пройденной БВС дистанцией по Маршруту, необходимой для прохождения квалификационного этапа Испытаний, является 40% от расчетной;
- определены значения Минимальной массой загруженного на БВС груза на каждом сегменте Маршрута, необходимой для прохождения квалификационного этапа Испытаний, для КОЗ 5 и КОЗ 6.
- минимальной пройденной БВС дистанцией по Маршруту, необходимой для прохождения квалификационного этапа Испытаний, является 40% от расчетной;
- в разделе 26 «Действия в особых случаях на Конкурсной площадке и в Полетной зоне» изменено событие ОС24 «Отказ бортового компонента АЗН-В/Б.».
- пункт 28.18. раздела 28 «Проверка успешности реализации функции DAA» дополнен признаком отсутствия успешного срабатывания автоматической функции DAA: отсутствие отображения координат В-БВС на устройстве отображения ПДУ.
- внесены изменения в Приложение №14 в части формы таблицы предварительной оценки уровня локализации БАС.
- в Приложении 29 расширены таблицы оценки уровня полной и частичной локализации компонентов БАС.
Подробнее с изменениями можно ознакомиться в опубликованном Техническом регламенте.
Испытания Сателлита 3 продлятся до сентября 2024 года.
Технологический конкурс НТИ Up Great «Аэрологистика» предполагает разработку и испытание в экспериментальном правовом режиме комплекса решений, критически важных для начала широкого применения беспилотных воздушных судов в России в целях перевозки грузов.
Оператором конкурса является Фонд национальной технологической инициативы (Фонд НТИ), субоператором — Ассоциация «АЭРОНЕКСТ», которая выполняет практическую подготовку и поведение конкурса.
