Прием заявок на Конкурс отдельных заданий №1 завершен

11 августа завершился прием заявок на участие в Конкурсе отдельных заданий № 1.

Всего на участие в КОЗ № 1 подана 21 заявка. С реестром участников можно ознакомиться здесь. 

Всем участникам, подавшим заявки, для успешного прохождения отборочного этапа необходимо в срок до 16 августа 2025 г. включительно предоставить на официальную почту конкурса aero2@upgreat.one документы и материалы, предусмотренные пунктом 6.7 проекта Технического регламента КОЗ № 1 Технологического конкурса «Аэрологистика 2.0», в том числе:

1. документ, подтверждающий характеристики и эксплуатационные ограничения, ожидаемые условия проведения Испытаний (по форме Приложения №1 ТР);

2. сведения об уровне локализации Продукта разработки (доле российских технологий и решений в составе БАС Участников) (по форме Приложения №2 к ТР), с приложением Заключения Минпромторга о подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации (при наличии) и копий документов, подтверждающих права на результаты интеллектуальной деятельности Участника (РИД) в части используемых в Продукте разработки компонентов и (или) программного обеспечения (при наличии);

3. документы, подтверждающие государственную регистрацию БВС с МВМ более 30 кг в качестве гражданского БВС или государственный учет БВС с МВМ более 30 кг в качестве экспериментального БВС или государственный учет БВС с МВМ 30 кг и менее;

4. документы, подтверждающие допуск БАС в составе с БВС с МВМ более 30 кг к эксплуатации в соответствии с нормами гражданской или экспериментальной авиации и (или) в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 24 марта 2022 г. № 462 «Об установлении экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций и утверждении Программы экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций по эксплуатации беспилотных авиационных систем в Камчатском крае, Ханты-Мансийском автономном округе - Югре, Чукотском автономном округе и Ямало-Ненецком автономном округе».

5. документы, подтверждающие наличие прав на конструкторскую и технологическую документацию, относящуюся к продукту разработки;

6. документ с описанием дополнительных систем и средств навигации БВС, а также действия при длительном нарушении целостности навигационного поля ГНСС в условиях сложной помеховой обстановки;

7. контрольную карту проверок БАС, обеспечивающую приемлемый уровень контроля готовности конструкции к безопасной эксплуатации, описанную в РЛЭ используемого типа БАС;

8. документ, описывающий порядок действий в особых случаях, описанный в РЛЭ используемого типа БАС, в том числе с обязательным описанием действий БВС и экипажа БВС при отказе двигателя или системы спутниковой навигации в полете, взлете, посадке;

9. оригинал Приказа о назначении Руководителя Команды, надлежаще заверенный исполнительным органом Участника;

10. пофамильный список Команды (по форме Приложения №3 к ТР);

11. документы, подтверждающие страхование ответственности Участника перед третьими лицами за вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу третьих лиц при эксплуатации беспилотного воздушного судна;

12. для специалистов, осуществляющих летную и техническую эксплуатации БАС в составе с БВС с МВМ более 30 кг, документы на авиационный персонал, выданные уполномоченным органом в области гражданской или экспериментальной авиации, а так же документы, выданные в рамках мер специального регулирования (временные свидетельства внешнего пилота и специалиста по техническому обслуживанию БАС экспериментального правового режима), установленного постановлением Правительства Российской Федерации от 24.03.2022 г. № 462;

13. для специалистов, осуществляющих эксплуатацию БАС в составе с БВС с МВМ 30 кг и менее, документы, подтверждающие их квалификацию, а также знания правил и процедур, необходимых для обеспечения безопасности полетов, установленных воздушным законодательством Российской Федерации;

14. не менее 3 фотографий подготовленного к полету БВС и 3 фотографий ПДУ в трех ракурсах, разрешением не менее 1920 пикселей по ширине, достаточным для идентификации БВС и ПДУ;

15. видео автоматического взлета, полета и приземления БВС длительностью не менее 3 и не более 10 минут, с размером кадра не менее 1920х1080 пикселей и не более 3840х2160 пикселей, с частотой 30 кадров в секунду, кодек Н.264/Н.265.