Сегодня, 20 октября, в Московском авиационном институте начались испытания финального этапа Конкурса отдельных заданий № 2 Технологического конкурса Up Great «Гибридный полёт»

Конкурс отдельных заданий № 2 (КОЗ № 2) Технологического конкурса «Гибридный полет» направлен на создание гибридной силовой установки (ГСУ) для беспилотного воздушного судна. Такая установка должна обеспечивать реализацию располагаемой силы тяги, требуемой для полёта в атмосфере.

Задача участников — представить ГСУ с требуемыми абсолютными и удельными характеристиками, а также продемонстрировать высокую стабильность и повторяемость технических характеристик в испытательных циклах «Старт-Работа-Стоп».

К участию в испытаниях допускаются ГСУ в разной комплектации. В базовую комплектацию входят основные узлы: главный двигатель и система генерации электроэнергии. Опционально в состав могут быть включены блок выпрямления и стабилизации напряжения, тяговая аккумуляторная батарея (АКБ) и блок заряда АКБ. Наличие дополнительных узлов при условии подтверждения их работоспособности приносит командам дополнительные баллы.

Процедура испытаний включает проверку работы ГСУ в циклах «Старт-Стоп» и «Старт-Работа-Стоп». Цикл «Старт-Стоп» означает, что двигатель нужно запустить, дождаться выхода на стабильное номинальное напряжение и остановить — и так несколько раз подряд. Цикл «Старт-Работа-Стоп» сложнее: двигатель запускается, выходит на заданную нагрузку, работает на ней определённое время (не менее 30 минут) и затем останавливается — и таких циклов тоже несколько. Состав и сложность этих циклов зависят от комплектации: наличие тяговой АКБ позволяет проводить циклы с выходом на режим максимальной (взлётной) мощности. В случае отсутствия тяговой АКБ испытания проводятся на режиме продолжительной (крейсерской) заявленной мощности. На каждую команду отводится 4 дня.

Испытания проходят на стендах Московского авиационного института — ведущего российского высшего учебного заведения в сфере авиации и космонавтики. Формат стендовых испытаний позволяет детально оценить характеристики представленных установок в контролируемых условиях и сопоставить различные инженерные подходы.

К дальнейшим испытаниям Конкурса допущены 5 команд:

• Команда 550 (г. Уфа, консорциум физических лиц);
• Команда 250 (г. Уфа, консорциум физических лиц);
• МЭМ (г. Москва, ООО «Магнитоэлектромеханика»);
• Аврора Роботикс (г. Рязань, ООО «АВРОРА РОБОТИКС»);
• Аврора Техно (г. Рязань, ООО «АВРОРА ТЕХНО»).

Успешным участие команды считается, если ГСУ пройдёт не менее 5 циклов «Старт-Стоп» подряд в рамках одной серии, а также не менее 10 циклов «Старт-Работа-Стоп» за всё время испытаний (при этом не менее одного цикла в каждой серии). При этом разброс технических характеристик, которые команда заявляет на свою ГСУ, в рамках одной серии не должен превышать 15%.

Испытания Финального этапа КОЗ № 2 продлятся до 13 ноября 2026 г. Результаты будут подведены и опубликованы не позднее 30 ноября 2026 г. Команды, которые справятся с конкурсной задачей, получат премии. Призовой фонд КОЗ № 2 составляет 32 млн рублей, общий призовой фонд конкурса «Гибридный полёт» — 270 млн рублей.

БАС

беспилотники

силовые установки

Поделиться новостью