24 июня 2026 года состоялось заседание Жюри Технологического конкурса «Гибридный полёт», на котором были утверждены результаты Конкурса отдельных заданий № 1 (КОЗ № 1).
Напоминаем, что КОЗ № 1 был направлен на разработку главного двигателя для перспективных гибридных силовых установок беспилотных воздушных судов.
На участие в КОЗ № 1 поступило 20 заявок. 11 команд после детального изучения представленных заявок и камеральной проверки документации на двигатели были допущены к Квалификационному этапу. На квалификационном этапе команды самостоятельно на своих производственных площадках в присутствии экспертов конкурса проводили испытания двигателей. После данных испытаний в Финал прошли 5 команд:
· Команда "ООО НПП "РПД" (г. Уфа) - с односекционным роторно-поршневым двигателем жидкостного охлаждения мощностью 90 л.с.
· Команда "ДДА" (г. Уфа) – с V-образным двухтактным двухцилиндровым карбюраторным двигателем воздушного охлаждения мощностью 39 л.с
· Команда "ВМТех-ДВС" (г. Тольятти) – с четырехцилиндровым оппозитным четырехтактным инжекторным двигателем воздушного охлаждения мощностью 117 л.с.
· Команда "ЗЛАТА" (г. Ульяновск) – с одноцилиндровым двухтактным инжекторным двигателем воздушного охлаждения мощностью 10 л.с.
· Команда "ОДК-Поршневые двигатели" (г. Москва) – с двухтактным двухцилиндровым оппозитным карбюраторным двигателем воздушного охлаждения мощностью 10 л.с.
Испытания Финального этапа проходили со 2 по 25 апреля 2026 года на площадке Московского авиационного института.
Участникам предстояло продемонстрировать повторяемость быстрого холодного старта двигателей в различных температурных режимах (минус 15°C и минус 30°C), а также стабильно повторяемые технические характеристики в циклах «Старт – Работа – Стоп». Именно холодные запуски стали одной из самых сложных проверок: двигатели должны были запускаться и устойчиво работать в условиях, приближённых к экстремальным.
Несмотря на высокий уровень подготовки, ни одна из команд не смогла в полной мере справиться с конкурсной задачей. Однако ближе всех к победе была Команда «ООО НПП «РПД» из г. Уфы. Она прошла все предусмотренные Техническим регламентом и Программой испытаний процедуры и отлично показала работоспособность своего двигателя при минус 15°C, но не смогла повторить это в более низких температурах (при минус 30°C).
«Итоги КОЗ №1 показали, что наилучшие результаты продемонстрировала команда, обладающая собственной продвинутой испытательной базой. Для успешного участия в КОЗ №2 предлагается уделить повышенной внимание испытаниям Квалификационного этапа на площадках команд» - отметил начальник научно-исследовательского отдела кафедры 203 «Конструкция и проектирование двигателей» МАИ, главный эксперт конкурса Дмитрий Холобцев.
Таким образом, победители и призёры в КОЗ № 1 не определены. Организаторы и эксперты высоко оценили уровень представленных разработок и отметили сложность поставленной задачи.
Желаем участникам творческих успехов в дальнейшей работе над своими двигателями и приглашаем продолжить участие в конкурсе — прием заявок на КОЗ № 2 продлиться до 12 июля 2026 года.
С протоколом заседания Жюри можно ознакомиться в разделе «Документы» на официальном сайте конкурса.
